坦克世界 别再骂它是“最坑10级重坦”了!“大B哥”心里苦!

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。今天提醒一下大家,明天就是周一了,到时候“07RH主战”马拉松活动会结束,4个小金币车也会下架。三台10级核心坦克会换为AMX 50B、FV217和CS-63,今天跟大家聊聊AMX 50B

游戏里这个AMX 50B,其实真正的名字应该叫“AMX 50 surbaissé”,意思是“AMX 50减重型”,相对来说还有个“AMX 50 surblindé”就是增重型。这两个方案都是AMX 50方案发展到末期的产品,战后的法国引入了大量德国坦克技术,所以AMX 50B的行走机构和动力舱外形才那么“德味”。

但是因为设计上严重超重,同时HL295发动机的出力并没有德国人宣称的1200,只有1000马力,而且还有一些“政治上的问题”,AMX 50重型坦克计划泡汤,AMX 50减重型样车被送进了索缪尔坦克博物馆。游戏里这个AMX 50B其实数据相当魔幻,它融合了减重型和增重型的设计,各项细节也不那么历史。

AMX 50B最初于2012年加入游戏,和查狄伦25t为代表的中坦线一起成为“法国弹夹大流氓”的代表。对于老三系来说法系的加入是相当难受的,它们自身的高机动、高爆发特性给慢吞吞的老三系坦克们制造了烦。为此AMX 50B还被短暂削弱过一段时间,它的俯角一度只有-6°,缩圈时间需要3秒,后来才慢慢改成-10°俯角和现在这个样子。

AMX 50B作为现版本10级5台弹夹重坦中的一员,它其实是相当有个性的。400单发伤害的120炮4连发,小装填2.5秒,大装填算上加成压到27秒不成问题,虽然没有KRV和T57的DPM那么爆炸,但2800+也差不到哪里去。AMX 50B这门120炮的整体手感表现可以说是最好的,因为它的备弹量充足,同时257/325的穿深,1067/1334的弹速也令人满意。

这门120炮相对于T57,AMX 50B的DPM、爆发和“硬”穿深没那么好,相对于KRV,AMX 50B的单发和输出节奏没那么好。但AMX 50B这门炮有-10/+12°的俯仰角,加上炮控、弹速和弹种等因素综合起来,就让它极为擅长复杂地形里的中远距离支援,必要时刻近距离打斩杀也毫无问题,这也奠定了AMX 50B独特的游戏风格。

AMX 50B的防御力其实大家都懂,法国脆皮鸡一直都那样。正面炮塔防御也就能扛一下HE弹,车体的话倒是非常魔法,因为它形状特殊而且厚度也不低,能打头就打头,尽量不打车体。

AMX 50B的车体侧后防御基本在20-30毫米,属于HE碰上就能穿的类型,这也让AMX 50B的生存性不太妙。同时该车的身形也非常高大,是火炮和各路TD最爱的目标之一。机动性是线这三个货跑的快了,AMX 50B带头跟中坦一起抢点也不是什么新鲜事了。

今天跟大家聊AMX 50B,第一点是因为第5赛季核心坦克里有它,第二点是最近有部分地方传出一种声音,认为AMX 50B“退版本”了,说它不仅出场率低,而且是个卖队友的垃圾车,这种话我听着非常扎耳朵。人家“大B哥”从9年前就一直是这个战斗风格,要黑也是2012年黑它,轮不到现在出来说它不行。AMX 50B的特性就决定了它没法去重坦线(尤其是现在硬碰硬互相砰砰啪啪乱锤的重坦线)跟传统重坦刚正面,去了那就跟送区别不大。

借用我在“弹夹重坦盘点”那期的评价:一台防御不佳、体积巨大又有着真空期的高速重坦实际上是非常难以玩好的,太多人开局光速空血/暴毙,这就有了那句“法国重坦当班长,队友全家XXX”的吐槽。虽然和T57一样都是支援车,但“大B哥”的支援更偏重高速游走/中远距离上的,在队友眼里“大B哥”就成了个不带线、纯黑枪、关键时刻跳出来抢人头的坑爹货,可这才是“大B哥”的唯一指定玩法,它自己也有苦说不出。

最适合AMX 50B发挥的地方,还是在组队战斗中。一台有队友支援、能带队冲锋的AMX 50B是非常可怕的,它的高机动特性会在穿插战斗中得到最大化的发挥,就像“战场救火队”一样。但这种玩法一是对操作者水平要求非常高,二是对队友意识要求也很高,三是现在是个不提倡进攻的版本,因此这种场景估计只有在中期和后期才能见到,前期带线B基本都倒在冲锋的路上了。

直营服大数据显示AMX 50B的表现非常亮眼,10级银币重坦中AMX 50B的三环均伤仅次于KRB和60TP,而全体玩家的大数据来看,AMX 50B的WN8效率更是高达1560,仅次于5台10级特种重坦。但无法否认的是,AMX 50B仍然是一台极为高手向的坦克,如果您单纯想为了拿到皮肤而试图练AMX 50B线路,还请三思,这条线的玩法非常不一般。

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