YPE htmlhtmlheadtitle data-vue-meta=true“火力、装甲、机动”全都有《坦克世界》波兰8级重坦——53TP – 哔哩哔哩

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坦克世界在公测版本中新增了一条强而有力的新线——波兰线。曾经我一度认为波兰线巨坑无比,尤其是白班,但在亲身体验之后——顿觉真香。对于一台主打卖头的重坦,兼有火力、装甲和机动。如何玩好这么台卖头神车呢?今天小编就给大家解读一下这台“波兰翼骑兵”。

在分析各项数据之前贴上小编的战绩,这是小编在亚服第一台场均2800+的8级重坦,23场光速出车。可玩性极佳,不着急练车的车长可以保留哦~

420的单发伤害,能让你在绝大多数情况下换血不亏。245的APCR对比同级稍稍差了点,34°的炮塔转向处于平均线度俯角则让其拥有更良好的输出环境。瞄准时间看似很长,但其实已是122炮中的顶尖水平。0.33的精度更是T1梯队,尤其亮点的是53TP的扩圈系数是所有122炮重坦第二好的(第一双管703)。

综合来看,利用8度俯角卖头伸缩,在超强的炮控、扩圈和精度的支持下,总能快人一步瞄准开炮,-420后全身而退,在实战运用中非常舒服。

值得一提的是,白班105炮拥有更好的炮控和DPM,扩圈系数也更优秀,但单发伤害和穿深较其他重坦略低,在实战中可以更优先选择去中坦线,发挥更大的优势。

在正对的情况下,首上有60°倾角,180左右的等效,实战情况下,稍微左右摇摆即可防御大多数银币弹。没有首下,绿色横杆处倾角高达81°,命中即跳弹。头皮50mm基本不可能被三倍碾压强制击穿。脸颊280-300mm,稍微偏一点等效就高达300+,炮塔座圈看似弱点,其实装甲等效从260-360mm不等,而260mm等效的很一小块会被炮管挡住,实战中几乎不可能击穿。

车长塔分为两部分,中间等效170mm左右,两边因为是圆形自带角度,等效上升到220-260mm,在卖头角度时,车长塔的中间几乎被完全挡住,只能看到右边等效极高的一部分。卖头时几乎处于绝对领域。

侧面因为自带角度+超大履带,是可以卖侧面的,但角度不宜过大,毕竟没有间隙装甲。

头尤其铁,首上较脆但也比T34硬,侧面比不上一票苏系间隙。综合生存能力四星

对比同类重坦,53TP的机动也十分亮眼,综合机动甚至优于-3,良好的履带适应性也让50TP拥有很好的地形适应能力,车体转向优秀,配合同样不错的炮塔转向,有效防止被绕杀。整体较好的机动,能让53TP比同类型车更快的打到点位,占据先手优势。

视野有426米,如果把通风换成高光,则能达到459米,具体怎么配置,因人而异。上高光能更好的点亮后方黑枪的TD和转场的敌人,也能有效防止自己在转场时被人偷炮而发现不了敌人。通风则主要是提升中近距离作战能力。

重坦不像其他车,分为“前中后”三个阶段。重坦其实更简单明了,大致为赶路—对炮—赶路。

例如冰川这个图,重坦去1线势必会被收路费,我们可以分析阵容,选择强拉1线,或者沿着红线走,尽量避免被收路费。

对炮期,尽量避免完全平地的地形,找一个小坡,尽情的用基本功和铁头巨炮碾压对面吧。注意战局走向,且战且退或者且战且进。

例如卡累利阿,把敌人重坦逼退之后,我们可以选择这些转场方式,不仅是53TP,其他重坦甚至中坦同样适用。在残局转场时,一定要分析对面配置,在转场途中贪便宜抄近路被点亮秒杀是大忌,就算没有掉血,敌人也能得知你的走位提前预防。而重坦线强推是下下策,往往重坦线距离后方TD位都有一段不短的距离,贸然强推只会葬送优势。

重坦打法大同小异,而53TP发挥优势的阶段又在对炮阶段,这更多的是靠手法和基本功,需要在实战中不断打磨。

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